De använde den själva under säsongen 2005 i klassen JR Fuel vilken de för övrigt vann det året. Bilen hade då ett lite annorlunda utseende. När vi köpte bilen så bestämde vi oss för att även beställa den kaross som bilen har nu för tiden.
Chassi:
Chromemolly rör enligt gällande specifikation för klassen Competition, dock är buren
runt föraren byggd enligt specifikation för frontmotor Top Fuel.Wheeliebars, styrning samt fler smådetaljer är gjorda i Titan för att spara vikt.
Karossen är gjord i magnesium bakom motorn och aluminium framför.
Bakaxel: Ytterhölje specialbyggt av Neil & Parks i Titan, innehåll är Cheva 12 bult.
Vikt inkl förare och full tank på startlinjen är 630 - 710 kg beroende på klass.
PG byggd av Stig Olsson.
Motor Jenkins Chevrolet 358” Splayed Valve på c:a 950 hk. Racebensin används som drivmedel.
Bästa ET
C/Dragster: 402 meter är 7.11 sekunder (Gardermoen Maj 2010)
A/Dragster: 402 meter är 6.94 sekunder (Sundsvall 15 Aug. 2008)
A/Dragster: 201 meter är 4.42 sekunder (Malmö 2008 och Sundsvall 15 Aug. 2008)
Bästa sluthastighet
C/Dragster: 305 km/h efter 402 meter (Gardermoen Maj 2010)
A/Dragster: 309 km/h efter 402 meter
A/Dragster: 0-100 km/h c:a 1 sekund